Nowe Renault Clio 2026 kosztuje w polskim cenniku od 84 900 zł za wersję evolution z benzynowym silnikiem TCe 115. Do wyboru są trzy napędy: benzyna, fabryczna instalacja LPG Eco-G i pełna hybryda E-Tech 160. Przy obecnych cenach paliw najtańszy w jeździe jest wariant na autogaz, a w wersji techno kosztuje on tyle samo co benzynowy automat.

W skrócie

  • Ceny katalogowe: od 84 900 zł (evolution TCe 115) do 123 900 zł (esprit Alpine E-Tech 160), stan na październik 2026 r.
  • Silniki: TCe 115 (manual lub automat), Eco-G 120 z LPG (tylko automat) i hybryda E-Tech 160.
  • Na LPG przejazd 100 km kosztuje ok. 21 zł, na benzynie ok. 41–45 zł (normy WLTP, średnie ceny paliw z 30 września 2026 r.).
  • Clio VI jest o 66 mm dłuższe od poprzednika, a bagażnik wersji benzynowych nadal mieści 391 l.

Nowe Renault Clio 2026 – co zmieniło się w szóstej generacji

Szóste Clio zadebiutowało na salonie w Monachium w 2025 roku. To kontynuacja modelu, który według Renault sprzedał się na świecie w ponad 17 mln egzemplarzy we wszystkich generacjach. W Polsce auto jest oferowane z rocznika produkcji 2026, a aktualny cennik obowiązuje od 1 października 2026 r.

Nadwozie dostało ostrzejsze linie, a przednie i tylne światła LED są w standardzie każdej wersji. Większe zmiany zaszły w środku: każda odmiana ma system multimedialny openR link z ekranem 10,1 cala i bezprzewodowym Android Auto oraz Apple CarPlay. Od wersji techno system działa z wbudowanymi usługami Google, w tym nawigacją Google Maps.

Producent podaje, że Clio może mieć do 29 systemów wspomagania kierowcy. W standardzie każdej wersji jest m.in. automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, system utrzymania pasa ruchu, kontrola zmęczenia kierowcy i elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold.

Nowe Renault Clio 2026 – wymiary na tle Clio V

Nowe Clio urosło głównie na długość. Jest za to nieco węższe, a rozstaw osi zmienił się minimalnie, więc w kabinie nie należy spodziewać się rewolucji. Najważniejsza praktyczna różnica dotyczy bagażnika w hybrydzie, który przez akumulator jest wyraźnie mniejszy niż w wersjach benzynowych.

ParametrClio VI (2026)Clio V
Długość4116 mm4050 mm
Szerokość (bez lusterek)1768 mm1798 mm
Wysokośćok. 1,45 m1440 mm
Rozstaw osi2591 mm2583 mm
Bagażnik (benzyna / hybryda)391 l / 309 ldo 391 l
Bagażnik po złożeniu kanapy1176 l / 1094 l–

Mimo większej długości Clio pozostaje autem miejskim: średnica zawracania wynosi według cennika 10,4 m.

Silniki nowego Renault Clio 2026

Gama jest krótka: dwa silniki benzynowe, z czego jeden fabrycznie przystosowany do LPG, oraz pełna hybryda. Diesla w ofercie nie ma. Wszystkie jednostki spełniają normę emisji spalin Euro 6e bis.

SilnikMoc / momentSkrzyniaZużycie WLTP0–100 km/h
TCe 115115 KM / 190 Nmmanualna 6b. lub automatyczna EDC5,0–5,3 l/100 km10,3 s (man.), 10,0 s (aut.)
Eco-G 120 (benzyna + LPG)120 KM / 200 Nmautomatyczna EDC5,4–5,5 l benzyny lub 6,5–6,6 l LPG–
full hybrid E-Tech 160160 KM (moc układu)automatyczna Multi-mode3,9–4,1 l/100 km8,3 s

TCe 115 – benzyna, manual albo automat

Bazowy silnik to trzycylindrowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 1199 cm³. Maksymalny moment 190 Nm jest dostępny od 1750 obr./min, co w mieście przekłada się na sprawne ruszanie bez wkręcania silnika na wysokie obroty. Tylko ten silnik można zamówić z ręczną, sześciobiegową skrzynią. Bak ma 39 l.

Eco-G 120 – fabryczne LPG z automatem

Eco-G to ten sam silnik 1.2, ale z fabryczną instalacją autogazu, mocą 120 KM i momentem 200 Nm. W nowym Clio występuje wyłącznie z automatyczną skrzynią EDC. Samochód ma dwa zbiorniki: 39 l na benzynę i 50 l na LPG, a Renault podaje łączny zasięg do 1450 km na jednym tankowaniu obu paliw.

Trzeba się liczyć z jednym ograniczeniem: z silnikiem Eco-G nie da się zamówić koła dojazdowego, zostaje zestaw naprawczy. Według normy WLTP auto spala więcej litrów LPG niż benzyny, ale autogaz kosztuje mniej niż połowę ceny benzyny, więc rachunek i tak wychodzi wyraźnie na korzyść LPG.

Full hybrid E-Tech 160 – najmocniejsza i najoszczędniejsza

Hybryda łączy czterocylindrowy silnik benzynowy 1.8 (109 KM) z silnikiem elektrycznym o mocy 36 kW i rozrusznikiem-generatorem (HSG) o mocy 15 kW. Łączna moc układu to 160 KM, a akumulator litowo-jonowy ma pojemność 1,4 kWh. Auta nie ładuje się z gniazdka. Akumulator ładuje się podczas jazdy i hamowania.

To najszybsza odmiana (8,3 s do 100 km/h) i jednocześnie najoszczędniejsza: 3,9–4,1 l/100 km według WLTP. Ceną jest mniejszy bagażnik (309 l) i najwyższa kwota na fakturze.

Wersje wyposażenia nowego Clio: evolution, techno, esprit Alpine

  • evolution – openR link 10,1 cala bez nawigacji, cyfrowe zegary 7 cali, cztery głośniki, klimatyzacja manualna, adaptacyjny tempomat, tylne czujniki parkowania, 16-calowe felgi stalowe z kołpakami.
  • techno – dodatkowo nawigacja z usługami Google, zegary 10,25 cala, klimatyzacja automatyczna, karta Hands Free, kamera cofania, czujnik deszczu, automatyczne przełączanie świateł drogowych, 16-calowe felgi aluminiowe.
  • esprit Alpine – ponad techno m.in. ładowarka indukcyjna, monitorowanie martwego pola, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, tapicerka z Alcantarą i 18-calowe felgi.

Bazowa wersja nie jest goła, ale braki w multimediach i komforcie można uzupełnić tylko pakietami. W evolution pakiet multimedia (nawigacja, większe zegary, kamera cofania) kosztuje 3 300 zł, a pakiet comfort (m.in. reflektory full LED, czujnik deszczu, podłokietnik) 2 500 zł. Lakier metalizowany to dopłata 2 400 zł. Po dodaniu obu pakietów evolution kosztuje niewiele mniej niż techno, które ma ten sprzęt w standardzie.

Cennik Renault Clio 2026 w Polsce

Poniżej ceny katalogowe brutto z cennika Renault Clio obowiązującego od 1 października 2026 r. Nie każdy silnik jest dostępny w każdej wersji.

Silnikevolutiontechnoesprit Alpine
TCe 115 (manual)84 900 zł92 900 zł–
TCe 115 aut.–99 900 zł108 900 zł
Eco-G 120 aut. (LPG)91 900 zł99 900 zł–
full hybrid E-Tech 160–114 900 zł123 900 zł

Do aut z produkcji 2026 Renault dolicza rabat od ceny katalogowej: 2 000 zł dla wersji TCe i Eco-G oraz 4 000 zł dla hybrydy (stan na październik 2026 r.). Ceny są sugerowane przez importera, więc poszczególne salony mogą je zmienić. Dla porównania w tym samym segmencie warto sprawdzić, ile kosztuje Dacia Sandero 2026.

Renault Clio 2026 z LPG – koszt 100 km na gazie, benzynie i w hybrydzie

Wyliczenie opiera się na zużyciu paliwa według normy WLTP z cennika Renault i średnich cenach paliw w Polsce z 30 września 2026 r. podawanych przez e-petrol: benzyna 95 – 8,19 zł/l, LPG – 3,22 zł/l. Renault zastrzega, że realne zużycie zależy m.in. od stylu i warunków jazdy, więc wyliczenie pokazuje przede wszystkim różnice między napędami.

NapędZużycie WLTPKoszt 100 km
Eco-G 120 na LPG6,5–6,6 lok. 21 zł
full hybrid E-Tech 1603,9–4,1 lok. 32–34 zł
TCe 115 (manual)5,0–5,2 lok. 41–43 zł
TCe 115 aut.5,1–5,3 lok. 42–43 zł
Eco-G 120 na benzynie5,4–5,5 lok. 44–45 zł

W wersji techno Eco-G kosztuje tyle samo co TCe 115 z automatem (99 900 zł), a na każdych 100 km jest tańszy o ok. 20–22 zł. Przy 15 000 km rocznie daje to ok. 3,1–3,4 tys. zł oszczędności. W wersji evolution Eco-G kosztuje 7 000 zł więcej niż TCe 115 z manualem, przy czym w tej kwocie jest też automatyczna skrzynia. Sama różnica w paliwie zwraca tę dopłatę po ok. 32–36 tys. km.

Hybryda jest w eksploatacji droższa od LPG o ok. 11–13 zł na 100 km, a w wersji techno kosztuje 15 000 zł więcej niż Eco-G. Jej przewagą jest dynamika, cicha jazda w mieście i mniejsza emisja CO2 (89–93 g/km według WLTP), a nie najniższy koszt paliwa.

Nowe Clio w Warszawie: SCT i garaże podziemne

Strefa Czystego Transportu (SCT) w Warszawie działa od 1 lipca 2024 r., a jej wymagania będą zaostrzane etapami. Według miejskiej bazy wiedzy Warszawa 19115 w ostatnim zaplanowanym etapie, od 2032 r., auto benzynowe lub z LPG będzie musiało spełniać co najmniej normę Euro 6. Nowe Clio z normą Euro 6e bis spełnia ten wymóg z zapasem, niezależnie od wybranego silnika.

Osobną kwestią dla wersji Eco-G jest parkowanie w podziemnych garażach warszawskich bloków i biurowców. Zasady wjazdu aut na autogaz opisujemy w tekście LPG a garaż podziemny. Przed zakupem wersji Eco-G dobrze jest sprawdzić regulamin garażu, w którym auto ma stać na co dzień.

Który silnik wybrać do nowego Renault Clio

  • TCe 115 z manualem – gdy liczy się najniższa cena zakupu, a roczny przebieg jest niewielki. Przy kilku tysiącach kilometrów rocznie dopłata do LPG zwraca się bardzo długo.
  • Eco-G 120 – przy dużym przebiegu, dojazdach spoza Warszawy i trasach. W wersji techno to najrozsądniejszy wybór, jeśli i tak ma być automat, bo LPG nie wymaga tu dopłaty.
  • E-Tech 160 – dla osób jeżdżących głównie po mieście, w korkach, które chcą automatu, najlepszych osiągów i nie potrzebują dużego bagażnika.

Jeśli na liście jest też hybrydowa konkurencja z Japonii, zestawienie warto uzupełnić o to, ile kosztuje nowa Toyota Yaris.

Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje nowe Renault Clio 2026?

Według cennika Renault obowiązującego od 1 października 2026 r. najtańsze Clio, czyli evolution z silnikiem TCe 115 i manualną skrzynią, kosztuje 84 900 zł. Wersja z LPG zaczyna się od 91 900 zł, hybryda od 114 900 zł, a najdroższe esprit Alpine E-Tech 160 kosztuje 123 900 zł. Do aut z produkcji 2026 importer dolicza rabat 2 000–4 000 zł.

Jakie silniki ma nowe Clio 2026?

W polskiej ofercie są trzy napędy: benzynowy TCe 115 (1.2, trzy cylindry, manual lub automat EDC), Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG i automatem EDC oraz pełna hybryda E-Tech 160 z silnikiem benzynowym 1.8 i dwoma silnikami elektrycznymi. Diesla ani wersji w pełni elektrycznej w gamie Clio nie ma.

Z jakim silnikiem najlepiej kupić Renault Clio?

Przy dużym rocznym przebiegu najtańszy w eksploatacji jest Eco-G 120 na LPG: przejazd 100 km kosztuje ok. 21 zł wobec ok. 41–45 zł na benzynie (WLTP, ceny paliw z 30 września 2026 r.). Hybryda E-Tech 160 sprawdza się w mieście i daje najlepsze osiągi. TCe 115 z manualem to wybór dla tych, którzy jeżdżą mało i chcą zapłacić jak najmniej przy zakupie.

Czy Clio z LPG ma koło zapasowe?

Nie. Według cennika Renault koło dojazdowe, dostępne jako opcja w pozostałych wersjach, jest niedostępne z silnikiem Eco-G 120. Auto ma zestaw do naprawy opony. Wersja z LPG ma za to dwa zbiorniki paliwa, 39 l na benzynę i 50 l na gaz, co według producenta daje do 1450 km zasięgu.

Podsumowanie

Nowe Clio jest trochę większe od poprzednika, ma lepsze multimedia i krótką, czytelną gamę silników. W praktyce o wyborze decyduje roczny przebieg i to, czy potrzebny jest automat. Przed wizytą w salonie warto zestawić aktualny cennik z własnym przebiegiem i umówić jazdę próbną wersją Eco-G oraz hybrydą, bo różnią się charakterem bardziej niż cenami.

Źródła

  • Cennik i dane techniczne Renault Clio, rok produkcji 2026 – Renault Polska
  • Wymiary i bagażnik nowego Clio – renault.fr
  • New Clio: the legend enters its sixth chapter – Renault Group
  • Średnie ceny paliw na stacjach – e-petrol.pl
  • Strefa Czystego Transportu – Warszawa 19115